新、旧南都蓄电池为什么不能混搭使用？

新、旧南都蓄电池为什么不能混搭使用？

    南都蓄电池已经在我们的生活中很普遍了，UPS电源，通信电源，家电、汽车等南都蓄电池的应用范围非常广泛。南都蓄电池在我们的生活中扮演着十分重要的角色，我们都知道，那就是南都蓄电池用旧了要全部换掉，绝不能新旧混装搭配使用。　　

    由于人们在南都蓄电池的使用中并不十分了解，所以在蓄南都蓄电池使用中多多少少会出现一些错误。例如，新旧蓄南都蓄电池一起串联使用，殊不知，这种做法会缩短新蓄南都蓄电池的使用寿命。

为什么会是这样呢？

    通俗的讲，是因为新南都蓄电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧蓄南都蓄电池端电压较低，内阻较大，一般12V新南都蓄电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧蓄南都蓄电池的内阻却多在0.085欧姆以上。

     如果将新旧南都蓄电池串联使用，那么在充电状态下，旧蓄南都蓄电池两端的充电电压将高于新蓄南都蓄电池两端的充电电压，结果造成新南都蓄电池尚未充满，而旧蓄南都蓄电池早已经过高，而在放电状态下，由于新蓄南都蓄电池的容量比旧的蓄南都蓄电池容量大，结果造成旧蓄南都蓄电池过量放电，甚至引起旧蓄南都蓄电池反极，蓄南都蓄电池鼓胀造成副作用。它会损耗新蓄南都蓄电池的电能，同时也会造成电器内部的电压不稳，也存在着旧蓄南都蓄电池使用过度所带来的危险。

     新旧南都蓄电池千万不能混搭使用，混搭使用不但不能省电，反而浪费电能，结果是得不偿失；有的用户发现有损坏的南都蓄电池，不舍得整组全部更换，就采用更换小范围故障南都蓄电池的做法，实际费用更高。

下面，我们在用一个公式对比，进一步说明其原委：

     假设：南都蓄电池1为新南都蓄电池，南都蓄电池2为旧南都蓄电池。

     当新旧南都蓄电池串联后组成南都蓄电池组使用时，由于旧南都蓄电池的电动势E2下降，内阻R2增大，使整个南都蓄电池组的负载能力大大下降。

图一是南都蓄电池串联工作的等效电路。

    根据全电路的欧姆定律：E1+E2=I*R1+I*R2+I*RL；

    或：(E1-I*R1)+(E2-I*R2)=U

    当负载电流增加到某个值时，出现(E2-I*R2)＜0，则：U＜(E1-I*R1)。

    输出电压U将变小（输出电压将小于新南都蓄电池的电压）。所以新旧南都蓄电池不能串联使用。

    当新旧南都蓄电池并联后组成南都蓄电池组使用时，新南都蓄电池的输出电压大于旧南都蓄电池的输出电压，形成新南都蓄电池向旧南都蓄电池充电，增加了新南都蓄电池的消耗。所以新旧南都蓄电池也不宜并联使用。

图二是南都蓄电池并联工作的等效电路。

    我们来考察流过南都蓄电池2（旧南都蓄电池）的电流方向。根据线性电路的迭加原理：

I2=E2/[R2+R1*RL/(R1+RL)]+E1*[R1*RL/(R1+RL)]/ [R2+R1*RL/(R1+RL)]

    整理后得：

I2=[(E2-E1)*RL+E2*R1]/(R1*R2+R1*RL+R2*RL)

    由于南都蓄电池1为新南都蓄电池，南都蓄电池2为旧南都蓄电池。E1＞＞E2；一般的RL＞＞R1；

    上市可简化为：

I2≈(E2-E1)*RL/(R1*RL+R2*RL)

I2≈(E2-E1)/(R1+R2)

(E2-E1)为负。电流的实际方向同图二相反，由正极流入南都蓄电池。说明南都蓄电池2为充电状态。

那么，怎么才是正确的南都蓄电池使用方法呢？

      其实，我们根据原理和经验，一般建议使用单位24AH以上的蓄南都蓄电池，在使用不超过一年的情况下，发现有单个南都蓄电池状态不良的，则建议仅更换单只故障的南都蓄电池，如果整组有多个南都蓄电池出现不良，则建议更换整组全部南都蓄电池；第二，如果该南都蓄电池组已经使用多年，或已经接近使用年限（寿命），南都蓄电池续航时间变短，部分南都蓄电池异常，则建议直接更换整组南都蓄电池，这样才是最好的解决办法，切记不要采用添油战术似的，不断的更换故障南都蓄电池。

    发现南都蓄电池故障的办法一般是日常的南都蓄电池巡检，或者通过专业南都蓄电池内阻仪进行检测；

    也可通过深度放点进行辨别，这个风险较大，一般选择前者。